体验QASHQAI
首先我发此帖子,不喜欢的同学可以不看贴不做任何评论,看的不顺眼请不闭回帖子.
谢谢各位.
此帖子不许转载.
昨天,有幸成为全北京首批试驾尼桑新款逍客的成员之一
首先点评一下,我非专业人士,我只是以普通群众的身份做一下,小小的总结.
1.外观:
外观给人感觉不错.体型和其他类似SUV一样.但是我个人认为比新款JEEP看上去稍微顺眼一些.
2.内部:
先说前排,前排基本可以,比较人性,做在里面,还是比较宽敞的,空调出口有盖子,也可以随意调节风向.里程表等清晰可见.
在说中央扶手,设计比较合理,扶手可以台起,里面有很深的地方可以装一下小东西.唯一缺陷就是,扶手是可以推拉的,但是我觉的有点短.
2说,后排,做进去以后,尤其是长时间做,会感觉座椅相当不舒服,不符合人体学设计,我觉的可以加后座椅带按摩的.后排空间较小,感觉还不如骐达.不过相对比例来说,还是可以,我这点说的是自我感觉,不代表大众眼光.
最后说,后备箱,后备箱由于有备胎原因所以设计有些偏高,让人根绝不舒服很糙,后排坐椅可以折叠后放平.使后面空间更大,但是我放下以后觉的感官上没什么太大改变.
3.性能,逍客装备了X-TRONIC CVT无级变速器,带有全新的ASC主动换挡逻辑控制,能够聪明地感知驾驶者的需要,然后主动地调节齿轮比,以此带来人车合一般的默契。同时这个变速器还具有宽达6.0的齿轮比范围,比一般6前速的AT还要多,加上CVT天生而来的无级变速特征,因此逍客的动态反应非常好。不但有人车合一的默契,还能真正带来随心所欲的动力,无论是在需要极高扭力输出的越野情况,还是尽可能使用低转速的高速巡航,都能够轻松做到。另外逍客这个CVT还模拟出6个挡位,万一驾驶者对ASC的智慧表示怀疑,也能通过加减挡自由地控制力量的输出.但是本人感觉唯一遗憾便是,油门很沉可能是由于类似越野车都这样?
但是车的抓地力,和走到山路,方向盘手感那真是没的说了.
综合评价: 上市价格最低配16W多,对于这个价位来说我自我感觉很错了.
我们试车是从丰台开到门头沟,下午5点返回,赶上2会时期,到门头沟边警察把我们拦住,不让我们过,说我们没有进京许可证,车队掉头走山路,绕昌平南口,多开50公里才回到北京市区.不知道到底开了多少公里,但是油确实真的很省.
PS:此车加油到跳枪,基本为310左右.
6碟音响个人感觉还不错.喇叭没有次的感觉.(我对车载音响没特高要求)
非常感谢东风日产提供此活动,并提供我们免费游山玩水,免费大吃大喝机会.整个一天,早7点离家,晚11点归家,很有乐趣,很有意思.
总体来说,逍客还是不错的一款车,只是厂商如果把细微之处更加人性化,做的更细些就更加大卖了!!!
如果有想看图片的亲们,请去相册观看
在加一句,我们试车,逍客的涉水性能也不错.
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