独一无二的Mini三轮车
　　我们应当承认，在这个世界上很少有什么东西可以成为经典。不过可以确定的是，一旦它们戴着"经典"的光环出现在我们面前，那么关于它的一切都会成为人们关注的目光。

几十年来，宝马MINI可谓是汽车领域的一个经典，尽管它仍然是少数人的尊贵玩物，但MINI如今已经成为了时尚、魅力的代名词。07年MINI首款对开门设计的车型Clubman 在国内上市，它的出现再次掀起了一股MINI风潮。

如果至今您仍然认为它30余万的价格有些高不可攀的话，那么本文的报道也许听上去更加亲近一些：一款特别为2008年北京奥运会打造的，牌照号为"京.MINI2008" 的人力三轮车----很显然三轮车的价格会更加便宜，不过可惜的是目前全球仅此一台！

为MINI Clubman新车上市宣传的结束同时也是高潮，全球独一无二的MINI三轮车the other rickshaw经过了2个多月的打造而出炉！传统与现代，城市与品牌；用最MINI的方式祝福北京，融入北京，就是这个项目的出发点。车辆MINI Clubman来自德国，车身切割在香港完成，最后的总装诞生在北京，如果你最近身在北京，也许你会在后海胡同或者三里屯附近的夜店门口看到"车牌号"为"京.MINI2008"的三轮车，赶紧去坐吧！

这不是MiniCooper第一次为特别的盛事推出设计，也显然不会是最后一次。四年前的雅典奥运会，两年前的世界杯，现在的北京奥运会。有人把这辆新车称作 "疯狂的混合体"----车身的前半部分是自行车，后半部分是MINI今年推出的新款汽车的后半部分，这个新式的"三轮车"零能耗，人力驱动，无污染，让人想起胡同游的交通工具，而它也即将走出展厅，现身胡同，让游客们短距离地试乘。

三轮车的主意自然是要和这个城市发生关系，让人可以一眼辨识出"北京"。创意来自德国的设计部门。"即便三轮车在北京也已经慢慢消失了，可是当它出现在路上，每个人还是会会心一笑。"MINI的设计团队说。

当然这辆车的速度不快，不能同真的MINI相比，甚至也抵不过真正三轮车的速度，它提供的更多是趣味性和体验，也同品牌本身喜欢奇异创新的特点一致。

虽然在2004年的雅典奥运会上他们也特别设计了一款车型，但是MINI从来没有成为奥运会的官方赞助商。或许是因为产量小而且气质特别，几年前MINI在中国的销量每年大概只有几百辆，直到最近两年才开始达到一到两千辆。他负责的事物里有一项称作guerrillamarketing，翻译成中文就是游击推广，用除了主流广告宣传外的其他方式让人对品牌产生印象，"另一个三轮车"即是其中一项。

曾在2006年的德国世界杯期间推出"汽车旅馆"主题，车身涂以各个国家的国旗颜色，车内配备了床和毛巾，成为一个真正的Motel（汽车旅馆）。而雅典奥运会时的六轮红色长型车则是以音乐为主体，专为因盛会而聚集一处的派对动物们准备。

生活好了，艺术细胞也多了

有创意....